Kátyúzás – tartós kátyújavítás

Parkolók, társasházi és céges udvarok, magánutak és telephelyek kátyúinak javítása Budapesten és Pest megyében. Szabályos kivágással, tapadóhíddal és meleg aszfalttal – hogy a javítás ne a következő télen jöjjön ki újra.

Ideiglenes vagy végleges kátyúzás?

A legtöbb visszatérő kátyú oka, hogy a lyukat csak „betömték”: a laza szélek, a víz és a por a helyén maradt, a hideg anyag pedig nem tapadt össze a meglévő burkolattal. Az ideiglenes javításnak megvan a helye – de csak átmenetileg.

Ideiglenes kátyúzásVégleges kátyúzás
MikorAzonnali balesetveszély, télen, nedves időbenSzáraz időben, jellemzően +5 °C felett
AnyagZsákos hideg aszfalt vagy emulziós gyorsjavító anyagMeleg aszfaltkeverék (pl. AC 8 / AC 11)
ElőkészítésLaza anyag és víz eltávolításaSzabályos, függőleges falú kivágás, tisztítás, tapadóhíd
TartósságHetek, néhány hónapÉvek, ép alap esetén

Télen kérésre ideiglenesen elhárítjuk a veszélyt, és tavasszal végleges javítással váltjuk ki. A két módszer technológiája részletesen: kátyúzás technológiája.

Mikor nem elég a kátyúzás?

A kátyú tünet. Ha az ok az alapban van, a javítás csak időt nyer. A felmérésen ezekre a jelekre figyelünk:

  • A kátyú környéke hálósan („krokodilbőr”) repedezett.
  • A burkolat terhelés alatt „pumpál”, a repedésekből víz vagy iszap nyomódik fel.
  • A kátyúk egy vonalban vagy egy foltban újra és újra megjelennek.
  • A felület süllyed, nyomvályús, a víz megáll rajta.

Ilyenkor lokális rétegcserét vagy a terület újraaszfaltozását javasoljuk – és ezt az ajánlatban tételesen meg is indokoljuk.

Városi egyirányú utca aszfaltfelújítása Budapesten – szegélykő melletti kopóréteg

Ha a kátyúk sűrűsödnek, a kopóréteg cseréje gazdaságosabb.

A végleges kátyújavítás lépései

  1. KijelölésSzabályos téglalap a sérült részen túl, ép burkolatban.
  2. KivágásVágással vagy marással egyenes, függőleges falak – kerek, „kicsipkézett” szél nem maradhat.
  3. TisztításLaza anyag, por, víz eltávolítása az ép rétegig; a felület száraz legyen.
  4. TapadóhídBitumenemulzió az aljra és az oldalfalakra is, megtörés után lehet tölteni.
  5. BeépítésMeleg aszfalt, mélyebb kátyúnál rétegenként.
  6. TömörítésLapvibrátorral vagy kishengerrel, az éleket külön is.
  7. ÉlzárásA csatlakozási vonal lezárása, hogy a víz ne jusson be a varratba.

Mennyibe kerül a kátyúzás?

Egy kátyú javításának irányadó ára 8 000–25 000 Ft/db + ÁFA, a mérettől és a mélységtől függően. Ha egy felületen sok kátyú van, vagy a hibás rész összefüggő, négyzetméterárral számolunk – ilyenkor gyakran a felület újraaszfaltozása a gazdaságosabb.

Mitől függ az ár?

  • A kátyúk száma és mérete – néhány kis kátyúnál a kiszállás és a gépek költsége dominál.
  • A mélység – ha az alap is sérült, azt is helyre kell állítani.
  • Az évszak – télen csak ideiglenes javítás lehetséges.
  • A forgalomszervezés – forgalom alatti területen elkorlátozás szükséges.

A pontos árat ingyenes helyszíni felmérés után, írásban adjuk meg. Ha küld fotót és hozzávetőleges méreteket, telefonon is tudunk előzetes tájékoztatást adni.

Kátyúzás megrendelőknek

Társasházak

Belső utak, parkolók, garázsbejárók. Közgyűlési döntéshez tételes ajánlatot és fotókat adunk.

Cégek, telephelyek

Rakodóterek, parkolók, belső utak – szakaszolt munkavégzéssel, hogy a működés ne álljon le.

Magánszemélyek

Kocsibeállók, bejárók, magánutak javítása; ha a javítás már nem gazdaságos, ezt is megmondjuk.

Önkormányzatok

Helyi utak kátyúmentesítése, forgalomtechnikai egyeztetéssel.

Kérdések a kátyúzásról

Ideiglenesen igen: hideg aszfalttal vagy emulziós gyorsjavító anyaggal elhárítható a balesetveszély. Végleges, meleg aszfaltos javítás száraz, fagymentes időben készülhet, ezért a téli javítást tavasszal érdemes kiváltani.
Néhány kátyú javítása általában fél nap, egy parkoló teljes kátyúmentesítése jellemzően egy nap. A javított felület kihűlés után, általában 1–2 óra múlva járható.
Leggyakrabban azért, mert kivágás és tapadóhíd nélkül, laza szélek közé, nedves aljzatra töltötték az anyagot, vagy mert az ok az alapban van (víz, süllyedés). A szabályos kivágás és az élzárás ezt a hibát szünteti meg; alaphiba esetén rétegcsere kell.
Igen, de néhány kis kátyúnál a kiszállás és a gépek költsége miatt a darabár a sáv felső részén lesz. Érdemes egy alkalommal az összes hibát javíttatni – ilyenkor kedvezőbb az egységár.

Kátyú a parkolóban vagy az úton?

Küldjön fotót, vagy kérjen ingyenes helyszíni felmérést.